Accroissement des difficultés et problèmes de communication
La compagnie a donc connu une croissance rapide, jusqu’à atteindre près de 200 destinations desservies. Dans chaque aéroport, la charge de travail est ainsi devenue plus difficile à gérer, et les équipes peinaient à gagner en efficacité.
Le système analogique, en place depuis de nombreuses années, ne pouvait plus répondre aux besoins changeants de l’entreprise : il manquait des canaux pour la voix, les services de données étaient inexistants... La compagnie a alors établi un cahier des charges pour un nouveau système numérique qui offrirait davantage de canaux, une meilleure qualité de réception, des services applicatifs flexibles, une passerelle RTPC, et une bonne couverture de signal en intérieur.
Système DMR trunking évolutif
Le système DMR à ressources partagées conçu par Hytera se compose d’un MSO, d’une station de base à 5 porteuses avec une solution de secours pour le canal de contrôle principal, le contrôleur de la station de base et l’alimentation de cette dernière (onduleur).
- Système de communication DMR à ressources partagées avec 10 canaux
- 500 radios numériques portatives
- Système centralisé d’enregistrement de la voix
- Système de répartition adapté à l’aviation civile
- Passerelle avec le réseau téléphonique public commuté (RTPC) permettant la communication entre radios et téléphones
- Signal numérique offrant une couverture homogène au sein des terminaux aéroportuaires
La Voix du client
Le système DMR Trunking est en mesure d’offrir de nombreux avantages pour la régulation dans l’aviation civile : outre la gestion flexible des groupes, il permet de passer des appels individuels, de groupe ou généraux et des appels au régulateur, avec des fonctions d’entrée en tiers et de déconnexion. Grâce à lui, nous avons amélioré notre gestion au quotidien et l’efficacité de notre travail de régulation.
Département d’ingénierie de l’informationChina Southern Airlines – Filiale du Henan
