ASA Transport AB est une entreprise de messagerie suédoise très bien implantée à Stockholm. Depuis 1995, la radio mobile professionnelle s’est imposée en complément incontournable du téléphone cellulaire pour assurer une communication rapide et instantanée entre les coursiers et le centre de contrôle. Qu’il s’agisse de guider les chauffeurs ou de corriger des instructions de livraison, elle sert à tout. Lorsque le système analogique a commencé à montrer des signes de vieillesse et que sa maintenance s’est complexifiée, ASA s’est intéressée au numérique, en particulier pour la géolocalisation et la messagerie texte, qui constituaient pour elle les grands avantages de la radio numérique mobile (DMR).

Atouts d’Hytera pour mieux servir la clientèle

Avec l’aide du fournisseur Zodiac Sweden AB, ASA a équipé ses véhicules de terminaux Hytera PD78XG et MD78XG raccordés à une antenne GPS externe. De son côté, le centre de commande utilise un système de répartition Hytera.

L’un des atouts les plus tangibles du nouveau système est sa capacité à favoriser le fonctionnement de l’entreprise. La flexibilité de la solution intégrée au centre de contrôle réduit le stress des opérateurs et les aide à mieux accompagner le travail des chauffeurs.

Pour envoyer les ordres de mission, les accusés de réception et les notifications de localisation au système de commandes, ASA utilise une solution mobile, avec des ordinateurs portables.

Mais le réseau mobile n’offre pas toujours une stabilité à 100 %, et il est utilisé à des fins privées tout autant que professionnelles, et parfois même pour se divertir. Avec le système de répartition Hytera, les opérateurs peuvent envoyer des messages texte sur les terminaux DMR, par exemple des bons de transport.

Ils disposent ainsi d’un système de secours en cas d’indisponibilité du réseau mobile.

Sécurisation et chiffrement, sans stress

Les systèmes reposant sur la radio numérique desservent chaque jour des millions d’utilisateurs professionnels et garantissent la sécurité des entreprises, de leurs employés, et du grand public. Outre le besoin de communications vocales immédiates et rapides, ces utilisateurs doivent accéder à des informations chiffrées et sécurisées, et avoir la possibilité de communiquer des données.

Chez ASA, la gestion centralisée des ressources s’effectue sur trois canaux vocaux, dont un sert de canal auxiliaire. Auparavant, un seul contrôleur de trafic était assigné à chaque canal, et sa tâche pouvait être stressante lorsque le trafic était élevé.

La nouvelle solution numérique réduit considérablement ce stress, puisque les gestionnaires du central peuvent équilibrer les ressources disponibles en interne.

Prise en charge des appels privés

La nouvelle solution offre un avantage de taille : la possibilité d’appeler une seule radio pour une communication privée, en excluant les autres. Il est fréquent qu’un chauffeur souhaite ou ait besoin de parler en privé avec son interlocuteur du centre de contrôle, ou inversement. Une liaison radio permet de le faire de manière plus simple, et sous bien des aspects plus sûre, qu’avec un téléphone.

Localisation GPS

Grâce à la fonction de localisation GPS via les terminaux radio, le contrôle du trafic dispose désormais d’une solution de secours, puisque les véhicules peuvent être suivis « à la trace » dans Google Maps. Pour Jonas Andersson, responsable des communications radio chez ASA, le numérique présente un autre avantage : les contrôleurs de trafic ne sont plus liés à un appareil radio donné. Aujourd’hui, la gestion du trafic est beaucoup plus souple, puisque toutes les communications sont traitées sur les ordinateurs des contrôleurs de trafic.

"Pour nous, le passage à une solution numérique présentait de nombreux avantages évidents. Tout professionnel sait que le réseau mobile tombe en panne deux ou trois fois par an. Quant cela se produit, nous ne pouvons plus envoyer les ordres de mission, et nous perdons rapidement le contrôle des véhicules. Grâce à la localisation via les terminaux radio, le contrôle du trafic dispose désormais d’une solution de secours, puisque les véhicules peuvent être suivis “à la trace” dans Google Maps."

Jonas Andersson, Responsable des radiocommunications chez ASA
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5 janvier 2017